2021年4月15日上午12時(shí)，引江濟(jì)淮淠河總干渠渡槽充水試驗(yàn)充水水深到達(dá)5.05米，充水試驗(yàn)最大荷載加載完成。這標(biāo)志著世界最大跨度通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽——引江濟(jì)淮淠河總干渠渡槽充水試驗(yàn)取得階段成功。

據(jù)悉，淠河總干渠渡槽總長350米，分左右兩幅，其中鋼渡槽全長246米，總用鋼量達(dá)2.1萬噸。鋼渡槽采用68米+110米+68米的三跨鋼結(jié)構(gòu)桁架式梁拱組合設(shè)計(jì)，主跨跨度達(dá)到110米，比目前世界著名的德國馬格德堡水橋還要長3.8米，是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽。

自2021年3月31日起，渡槽充水試驗(yàn)共將歷時(shí)18天，按最高水深取300年一遇的校核洪水位進(jìn)行分級(jí)加載充水，最大充水水深達(dá)5.05米，比淠河總干渠渡槽的設(shè)計(jì)水深高出1.05米；總充水量達(dá)9萬立方米。為保證渡槽充水試驗(yàn)成功，安徽省引江濟(jì)淮集團(tuán)先后組織了3次專家研討會(huì)，開展充水試驗(yàn)方案研討、論證會(huì)，優(yōu)化試驗(yàn)方案，降低過程風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)過4個(gè)多月的分析論證，最終確定了淠河總干渠渡槽充水試驗(yàn)工程實(shí)施方案。

自3月23日總干渠實(shí)現(xiàn)截流開始，各參建單位精心組織，人員分工管理、分級(jí)負(fù)責(zé)，切實(shí)履行全線聯(lián)動(dòng)調(diào)度的管理職能，反應(yīng)及時(shí)、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的完成了總干渠渡槽充水試驗(yàn)的加載任務(wù)。

（信息來源：海豚視界）