2022年12月30日，經過六年的施工建設，引江濟淮工程順利實現試通水、試通航的目標。同時，引江濟淮二期工程于同日開工建設。

引江濟淮工程連通長江、淮河兩大水系，形成跨越安徽、河南兩省的輸水線路，供水范圍7.06萬平方公里，受益人口5100萬。

在今年全國兩會上，安徽省政協主席唐良智、河南省政協主席孔昌生、江蘇省政協主席張義珍等住皖豫蘇全國政協委員聯名提交提案，指出引江濟淮工程縱貫串聯長江經濟帶、淮河生態經濟帶、長三角一體化發展區、中原經濟區、中部崛起區5大國家發展戰略覆蓋區域，對我國中東部地區協調發展具有極大的拉動作用。為加速釋放其發展潛能，相關問題需進一步重視。

“引江濟淮運河經濟走廊缺少頂層設計。”委員們表示，隨著主體工程試通水通航，供水、航運、生態效益的逐步發揮，引江濟淮運河沿線基礎設施和城鎮建設正在加速，港口、物流、文旅、現代農業、工業園區等產業布局，都將迎來重大發展機遇，必將推動形成區域發展和全國統一大市場。但目前，在國家層面上，還沒有全面系統的戰略發展規劃。

與此同時，南北水運大通道尚待進一步貫通。提案指出，目前，引江濟淮工程全線的船閘、港口、碼頭等配套工程規劃建設不到位，距離全線高效貫通有一定距離，引江濟淮工程作為江淮干線南北水運大動脈的作用發揮還不夠充分。

此外，多省之間的協調問題也值得關注。引江濟淮工程輻射安徽、河南、江蘇、上海等地。雖然各省的水運規劃都十分完備，但實施過程中輕重緩急各有不同，需要從國家層面協調各省，才能整體推進引江濟淮運河經濟走廊的貫通和形成。

委員們建議，由國家發展改革委牽頭，研究確立“引江濟淮運河生態經濟走廊（運河經濟帶）”戰略研究選題。同時由交通運輸部牽頭，以構建我國中東部區域“井”字型水運網為主框架，進一步完善我國高等級航道建設規劃，謀劃儲備項目，加大資金投入，加速推進航道聯通和港口、碼頭等基礎設施建設。

此外，委員們還建議成立引江濟淮運河經濟走廊區域發展戰略推進協調組織。由國家發展改革委牽頭，成立相關部委和省、市組成的協調組織，統籌推進引江濟淮運河生態經濟走廊研究、規劃、建設的相關工作。

（轉載自 人民政協報）